Санкт-Петербург,
ул. Магнитогорская д.30 оф.416
Пн–Пт с 10:00 до 19:00
Корзина пуста
1 Оборудование для
автосервиса
2 Оборудование для
автосервиса
3 Оборудование для
автосервиса
Валюта магазина

Быстрый заказ

«АВТОАС-ПРОФИ-3» компьютерный мотор-тестер «АВТОАС-ПРОФИ-3» Компьютерный мотор-тестер   «АВТОАС-ПРОФИ-3» - компьютерный мотор-тестер, предназначен для диагностики автомобильного двигателя с искровым зажиганием, имеющим от 2-х до 8-ми цилиндров, работающих на любом виде топлива с напряжением питания 12V. Все тесты и измерения, необходимые для диагностики, проводятся с помощью подключения к электрическим цепям и прочим элементам системы двигателя различных датчиков, щупов и адаптеров. При таком универсальном способе подключения возможно проведение диагностики различных марок автомобилей, так как функционирование механической части деталей двигателя авто, системы зажигания и питания построено на общих физических принципах. Можно диагностировать следующие системы зажигания:  - механическое распределение высоковольтной энергии - контактную систему (КОНТ), бесконтактную (ROV), контактно-транзисторную с электронным либо механическим зажиганием и одной катушкой зажигания, которая соединяется с распределителем центральным проводом;   - систему со встроенной в корпус распределителя катушкой зажигания (HEI);   - систему без механического распределителя и с катушками зажигания на два вывода (DIS);   - систему с индивидуальными катушками зажигания для каждого цилиндра (DI).     Система питания двигателя, который диагностируется, может относиться к одной из систем - система с распределенным, центральным или же карбюраторным впрыском топлива.    Мотор-тестер дает возможность проводить тестирование косвенной оценки общего состояния механики двигателя: тестирование баланса мощности по цилиндрам; тестирование графика пульсаций давления на срезе выхлопной трубы, в картере и, конечно же, во впускном коллекторе; косвенную оценку мощности по ускорению коленчатого вала.    Предусмотрено взаимодействие «АВТОАС-ПРОФИ-3» с программным сканером «АВТОАС-СКАН» и 2-х либо 4-х компонентными газоанализаторами - «АСКОН», «ИНФРАКАР», «АВЕСТА», «АВТОТЕСТ», которые оснащены COM-портом.  Основные режимы работы мотор-тестера   Универсальные режимы работы «АВТОАС-ПРОФИ-3», такие как «Самописец», «Осциллограф» и «Мультиметр» предназначаются для проведения исследования различных сигналов, характеристики которых, в широком частотно-амплитудном диапазоне, могут принимать разные значения, и, как правило, не известны заранее. «Самописец» – записывает до 6-и низкочастотных сигналов (0-30 Гц): давление во впускном коллекторе; давление воздуха в цилиндре; выходной сигнал измерителя расхода воздуха; напряжение лямбда-зонда; напряжение на датчике ТОЖ; частоту вращения коленвала и прочее. «Осциллограф» - режим работы, позволяющий одновременно наблюдать формы быстропротекающих процессов, от одного до шести в исследуемых точках тока и напряжения. Процессы исполнительных механизмов систем впрыска и зажигания; в цепях генераторов, датчиков, стартеров и выводах АКБ, давления в цилиндре и впускном коллекторе и т.д. «Мультиметр» – режим работы для измерения параметров сигналов тока и напряжения в диагностируемых цепях. Предусмотрен режим курсорных измерений; измерение частоты, амплитуды, длительности, скважности, периода; минимального и максимального значения параметра сигнала. Специализированные режимы: «Система зажигания» – проведение тестирования системы зажигания, которое обеспечивает диагностирование цепей зажигания (первичной и вторичной): тестирование в первичной цепи длительности и угла коммутации тока; напряжения пробоя; время и напряжение горения искры. Результаты отображаются по каждому цилиндру отдельно, в цифрах либо графике. «Датчики и ИМ» – сочетание специализированных режимов для диагностики всех компонентов системы управления ДВС: измерителя расхода воздуха, лямбда-зонда, форсунки впрыска топлива, потенциометра дроссельной заслонки, регулятора холостого хода. «Двигатель»  – режим тестирования работы двигателя авто. «Тахометр» – специальный режим для точного измерения значений частоты вращения коленвала и построения графика изменения частоты. «Контроль стробов» –  используют для контролирования стробов синхронизации.  Требования к управляющему компьютеру Мотор-тестер работает совместно с ПК (персональным компьютером) или ноутбуком, под управлением ОС Windows 2000, Windows XP, Windows Vista, кроме 64-разрядных версий. Минимальные рекомендуемые требования к ПК: процессор не ниже Pentium IV Celeron от 1,6 ГГц; оперативное запоминающее устройство – 512 Мбайт; два USB порта, для подключения самого тестера и адаптера «АВТОАС-СКАН»; свободный COM-порт для газоанализатора (или USB); CD-ROM с программным обеспечением.   Поддержка пользователей          Производитель предоставляет гарантию на товар 1 год, послегарантийное обслуживание и бесплатное обновление ПО. Дополнительные опции, датчики, адаптеры для «АВТОАС-ПРОФИ-3» (pdf 134кв) http://www.s-tool.ru/files/products/457_large.300x300.jpg?e19a1b029b926477b33041d9016ed42c 5 10 1 70 950,00 RUB In stock New
Цена: 70 950,00 руб

«АВТОАС-ПРОФИ-3» Компьютерный мотор-тестер

 

«АВТОАС-ПРОФИ-3» - компьютерный мотор-тестер, предназначен для диагностики автомобильного двигателя с искровым зажиганием, имеющим от 2-х до 8-ми цилиндров, работающих на любом виде топлива с напряжением питания 12V.

Все тесты и измерения, необходимые для диагностики, проводятся с помощью подключения к электрическим цепям и прочим элементам системы двигателя различных датчиков, щупов и адаптеров. При таком универсальном способе подключения возможно проведение диагностики различных марок автомобилей, так как функционирование механической части деталей двигателя авто, системы зажигания и питания построено на общих физических принципах.

Можно диагностировать следующие системы зажигания:

 - механическое распределение высоковольтной энергии - контактную систему (КОНТ), бесконтактную (ROV), контактно-транзисторную с электронным либо механическим зажиганием и одной катушкой зажигания, которая соединяется с распределителем центральным проводом; 
 - систему со встроенной в корпус распределителя катушкой зажигания (HEI); 
 - систему без механического распределителя и с катушками зажигания на два вывода (DIS); 
 - систему с индивидуальными катушками зажигания для каждого цилиндра (DI).    

Система питания двигателя, который диагностируется, может относиться к одной из систем - система с распределенным, центральным или же карбюраторным впрыском топлива.   
Мотор-тестер дает возможность проводить тестирование косвенной оценки общего состояния механики двигателя: тестирование баланса мощности по цилиндрам; тестирование графика пульсаций давления на срезе выхлопной трубы, в картере и, конечно же, во впускном коллекторе; косвенную оценку мощности по ускорению коленчатого вала.   
Предусмотрено взаимодействие «АВТОАС-ПРОФИ-3» с программным сканером «АВТОАС-СКАН» и 2-х либо 4-х компонентными газоанализаторами - «АСКОН», «ИНФРАКАР», «АВЕСТА», «АВТОТЕСТ», которые оснащены COM-портом. 

Основные режимы работы мотор-тестера  

Универсальные режимы работы «АВТОАС-ПРОФИ-3», такие как «Самописец», «Осциллограф» и «Мультиметр» предназначаются для проведения исследования различных сигналов, характеристики которых, в широком частотно-амплитудном диапазоне, могут принимать разные значения, и, как правило, не известны заранее.

«Самописец» – записывает до 6-и низкочастотных сигналов (0-30 Гц):

  • давление во впускном коллекторе;
  • давление воздуха в цилиндре;
  • выходной сигнал измерителя расхода воздуха;
  • напряжение лямбда-зонда; напряжение на датчике ТОЖ;
  • частоту вращения коленвала и прочее.

«Осциллограф» - режим работы, позволяющий одновременно наблюдать формы быстропротекающих процессов, от одного до шести в исследуемых точках тока и напряжения. Процессы исполнительных механизмов систем впрыска и зажигания; в цепях генераторов, датчиков, стартеров и выводах АКБ, давления в цилиндре и впускном коллекторе и т.д.

«Мультиметр» – режим работы для измерения параметров сигналов тока и напряжения в диагностируемых цепях. Предусмотрен режим курсорных измерений; измерение частоты, амплитуды, длительности, скважности, периода; минимального и максимального значения параметра сигнала.

Специализированные режимы:

«Система зажигания» – проведение тестирования системы зажигания, которое обеспечивает диагностирование цепей зажигания (первичной и вторичной): тестирование в первичной цепи длительности и угла коммутации тока; напряжения пробоя; время и напряжение горения искры. Результаты отображаются по каждому цилиндру отдельно, в цифрах либо графике.

«Датчики и ИМ» – сочетание специализированных режимов для диагностики всех компонентов системы управления ДВС: измерителя расхода воздуха, лямбда-зонда, форсунки впрыска топлива, потенциометра дроссельной заслонки, регулятора холостого хода.

«Двигатель»  – режим тестирования работы двигателя авто.

«Тахометр» – специальный режим для точного измерения значений частоты вращения коленвала и построения графика изменения частоты.

«Контроль стробов» –  используют для контролирования стробов синхронизации. 

Требования к управляющему компьютеру

Мотор-тестер работает совместно с ПК (персональным компьютером) или ноутбуком, под управлением ОС Windows 2000, Windows XP, Windows Vista, кроме 64-разрядных версий. Минимальные рекомендуемые требования к ПК: процессор не ниже Pentium IV Celeron от 1,6 ГГц; оперативное запоминающее устройство – 512 Мбайт; два USB порта, для подключения самого тестера и адаптера «АВТОАС-СКАН»; свободный COM-порт для газоанализатора (или USB); CD-ROM с программным обеспечением.  

Поддержка пользователей         

Производитель предоставляет гарантию на товар 1 год, послегарантийное обслуживание и бесплатное обновление ПО.

Дополнительные опции, датчики, адаптеры для «АВТОАС-ПРОФИ-3» (pdf 134кв)

← Мультимарочный автосканер Scantronik-2 «АВТОАС-СКАН» программа-сканер →

Отзывы об этом товаре

Пока нет ни одного отзыва

Оставить свой отзыв


Ваше имя

captcha

Число:

Полный путь к сайту: /home/stool/domains/s-tool.ru/public_html/